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影響快遞行業選擇電動物流車的五大現實問題

更新時間:2017-07-25 點擊數:3019

    按照國家郵政局預測,2016年整個快遞行業業務量預計將完成275億件,同比增長34%;2016年業務收入預計完成3530億元,同比增長28%。由此可見,2016年快遞市場整體趨向繁榮,而龐大的業務量背后面臨的是做好快遞最后一公里的困境。目前,大多數快遞公司進行終端配送所使用的交通工具為電動三輪車,這些車對駕駛者存在安全隱患,而且對交通秩序也有一定影響。

  快遞領域電動三輪車的安全問題,隨著快遞業務量的增加已經被越來越被重視,相關交通法規的制定也被提上日程。2015年底,國家郵政局發布了《快遞專用電動三輪車技術要求》公開征求意見,對三輪電動車速度及整車質量做出要求。這份文件正式發布后,有望給予電動三輪正式的身份。

  然而,即使政策選擇貼近市場,給予電動三輪車合法身份,但也無法完全解決電動三輪車影響交通、安全隱患的弊端。隨著整個社會的物質水平提高,最終電動三輪車逐漸轉型升級是解決問題的根本。電動物流車被看做是電動三輪車最好的升級交通工具,深圳市郵政管理局處長藍志化就曾表示,“隨著快遞爆發式增長,還有很大的配送車輛需求,將積極推動物流企業選用新能源貨車和客車”。

  相比傳統的物流車,電動物流車從長遠的發展看更具優勢,這主要體現在節能環保和使用成本較低兩個方面。同時,電動物流車相比傳統物流車擁有更多的交通便利條件,免費上牌、不限行等政策優惠,例如:深圳市出臺《新能源純電動物流車實施通行優惠政策》、上海市發放電動貨車通行證、天津市純電動輕型、微型封閉式貨運機動車不受貨運機動車限行措施限制。各省份也將推廣電動物流車作為推廣新能源車的規劃之一,例如:山西省規劃電動物流車5000輛。

  然而,目前階段,電動物流車在具有一定優勢的同時也面臨著一些現實問題和挑戰。就此筆者走訪了天天快遞副總裁徐建國,徐建國表示影響物流企業選擇電動物流車的原因主要有五個:第一,相比現在終端快遞所使用的三輪電動車,即使電動物流車有補貼優惠,成本也相對較高;第二,電動物流車對駕駛員的駕駛技術要求較高,需要經過正規駕校的學習和培訓才能上路;第三,目前電動物流車產品還不十分成熟,“新能源車還有一些不完善的地方,我們也是通過使用發現問題,然后跟廠商不斷進行溝通改進。”第四,影響物流運營企業選擇電動物流車的重要因素還有充電問題,目前充電基礎設施還是不夠完善,一定程度限制了對電動物流車的選擇;第五,“電動物流車售后服務、維修保養方面還都不夠完善,新能源車作為一種新興的產業,發展需要一定的過程,我們也理解,所以我們也在幫著物流車企一起推廣新能源車。”

   “國家要求推廣綠色能源、保護環境,作為企業我們也非常支持這一政策,非常重視塊業務,盡管電動物流車在應用上還存在一些問題,我們還是愿意同廠家一起推動電動物流車發展,在使用中發現問題,反饋問題。相信隨著配套設施的不斷的完善,車輛技術的提升,未來電動物流車的使用肯定會越來越多,這對企業和廠家都是好事。相信隨著技術不斷成熟,成本也會有所下降,物流運用商也會更愿意選擇電動物流車。”談及電動物流車未來應用前景,徐建國這樣表示。“但是電動物流車技術的成熟需要時間,電動三輪車的升級替換也需要時間逐漸的調整,要按照事物發展規律合理引導、逐漸替代。”


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